氢燃料电池客车 畅跑动力十足-天府龙泉驿
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氢燃料电池客车 畅跑动力十足

发布日期:2020-03-13 来源:原创

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一辆辆以氢燃料电池为动力的公交车、客运车穿行于大街小巷,车上看不到排气管的“黑尾巴”,因为排出的是清水;汽车“饿”的时候,路边的加氢站能方便地给予“养料”……这样的场景即将出现在龙泉。作为氢燃料电池公交车示范应用配套设施,我区第一座加氢站克服疫情影响,正在抓紧充装调试,即将正式投用。

氢燃料电池是高效清洁利用氢能的最佳方式,中国已将氢能与燃料电池确定为20个能源科技重点创新方向之一,并被写入了2019年《政府工作报告》中。成都也把开发利用氢能作为推进能源革命的重要方向。《成都市低碳城市建设2019年度计划》中提出,我市将完善城市绿色交通体系,新增110辆氢燃料电池公交、启动物流车领域运用示范。在成都经开区,一辆辆氢燃料电池汽车整车、一套套新能源汽车配套零部件正源源不断走下生产线,走向市场。

自主开发

加满一次氢能跑400公里

近日,记者在中植一客成都汽车有限公司看到了一批20辆蓝白相间外观的氢燃料电池公交车。氢燃料电池公交车和纯电动公交车有何不同呢?“车长十米半,装有6个氢气瓶,加一次氢气只需不到十分钟,最高续驶里程400公里。”中植一客技术总监王振华告诉记者,而纯电动汽车一般续驶里程只有200公里,充一次电要6小时。

这批氢燃料电池公交车是由中植一客和北京亿华通科技股份有限公司合作研发的第三代产品,基于自主核心知识产权的燃料电池客车,即将陆续出现在龙泉街头。中植一客主攻整车设计、关键零部件集成等,氢燃料电池的核心技术则由亿华通主导。王振华说,氢燃料不是通过燃烧,而是利用电化学反应将氢气的化学能转换为电能再通过电机驱动车辆。他打开车辆后备舱,这里装有自主研发的国产电堆,氢气和空气中的氧进入电堆后,在催化剂的帮助下通过电化学反应产生电能,驱动车辆运行。

记者看到,车尾底部有两根管道,但这不是排气管,而是排水管。王振华说,氢燃料电池公交车在行驶过程中,只排放干净的水,完全零污染。“水还可以引到轮胎附近,抑制行驶过程中的扬尘,进一步减少污染”。

与传统公交车相比,这批氢燃料电池客车具有几大优势。氢燃料电池客车设置了‘一踏步’装置,可方便行动不便的人上车。在安全方面也增加了很多配置,氢燃料电池公交车配置了ABS防抱死系统、防碰撞预警系统、智能破玻系统、疲劳驾驶预警系统、高灵敏度氢气泄漏传感器、智能烟雾探测器、智能灭火系统、空气净化系统等,为驾乘人员提供必要的安全预警及安全保障。

中植一客在轮边驱动、整车轻量化和碳纤维复合材料应用等领域,具有国内领先的核心技术。公司主攻氢燃料客车的整车系统匹配、系统解决方案等。经过多轮开发、试制,进行反复验证后,近年来生产、销售的氢燃料电池客车主要投放于北京、河北、广东等地,服务于城市公共交通。

发展氢能产业

加快汽车产业结构升级

亿华通是国内氢能源产业的龙头企业,去年,亿华通签约落户成都经开区,将依托成都市丰富的可再生水电资源优势,推动燃料电池汽车商业化应用,打造西部氢能产业生态。亿华通项目的成功引进,是我区适应国际国内汽车产业转型升级的需要,是成功引进行业龙头项目的又一成功实践。

在经开区南五路附近,我区第一个加氢站即将正式投用,加氢站工作人员正在为两辆氢燃料电池公交车做加氢调试,检验加氢站的各项设备是否正常。加氢站相关负责人介绍,目前加氢站已经取得气瓶充装许可证,可以正常进行车辆加氢充装,危化品经营许可证也在积极办理中,主要是保障亚搏彩票软件官网20辆公交车和100辆物流车运营的加氢需求。

近年来,我区高度重视氢能产业发展,设立了氢能产业园并制订了相应的规划及产业发展配套政策,大力发展氢燃料电池汽车,以及燃料电池、氢气制储加(制氢、储氢、加氢)等关键零部件制造,着力构建氢能全产业链格局。预计到2021年氢能全产业链主营业务收入200亿元,到2023年500亿元,奋力实现氢能产业“三年成势、五年领先”。(亚搏彩票软件官网融媒体中心记者江文森文/图


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